行業(yè)數(shù)據(jù)
武鋼有限運(yùn)輸部卸船量再創(chuàng)歷史新高
2025年01月11日16:34 來源:西本資訊
2024年,運(yùn)輸部工業(yè)港碼頭卸船量達(dá)2316萬噸,超歷史紀(jì)錄1.86%。
2024年,運(yùn)輸人牢記公司領(lǐng)導(dǎo)期許,一如既往、全力以赴,爭取更大成績,爭創(chuàng)更優(yōu)業(yè)績。面對公司全年生產(chǎn)不均衡的情況,始終以模擬經(jīng)營“提質(zhì)增效”為導(dǎo)向,以生產(chǎn)過程中各個環(huán)節(jié)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)掌控開展生產(chǎn)組織,深挖潛力,盡全力保障生產(chǎn)需求與庫存穩(wěn)定運(yùn)行。
提前謀劃 全力保障卸船效率
把握時機(jī),優(yōu)化生產(chǎn)組織。來船物料的干濕程度對卸船效率起決定性作用,運(yùn)輸部工業(yè)港分廠抓住痛點(diǎn),管理外延,主動協(xié)調(diào)上游工序,對每一條待卸船舶的裝港、在途、錨地、上檔、在檔全流程物料水分跟蹤分析,并將船舶物料干濕情況作為排船依據(jù),共同做好來船物料水分控制,大大提升物料水分穩(wěn)定性。主動適應(yīng)青山海事處對碼頭在泊船舶船間距≥12米的要求,對計劃來船船長及船間距進(jìn)行預(yù)警,為采購部門提供船型依據(jù),避免在卸船舶頻繁移泊,保證卸船作業(yè)連續(xù)性。
瞄準(zhǔn)目標(biāo) 立足生產(chǎn)再創(chuàng)新高
全力迎戰(zhàn),推動生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升。面對高產(chǎn)高效生產(chǎn)壓力,克服堆場容量、船舶集中到港、異常天氣等不利因素,統(tǒng)籌抓好生產(chǎn)組織,精準(zhǔn)掌控生產(chǎn)節(jié)奏,主動協(xié)調(diào)低效率五碼頭停卸,2024年運(yùn)行時間相較去年降低的情況下,將原來用餐、交接班、清倉撿底等單機(jī)作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橛媱潈?nèi)停機(jī)待卸,用高效時間內(nèi)的高產(chǎn)量補(bǔ)充作業(yè)時長,日均產(chǎn)量較上年度提升0.25萬噸。通過優(yōu)化流程卸船,通算能力不斷攀升,超競賽目標(biāo)6.53%。
攻堅突破 迎難而上新作為
聚焦年度目標(biāo),科學(xué)制定應(yīng)對措施。10月份,六碼頭前方料線檢修,運(yùn)輸部工業(yè)港分廠生產(chǎn)、檢修、協(xié)力保產(chǎn)單位充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,發(fā)揮協(xié)同作用,抓好清倉作業(yè)、交接班動態(tài)管理、交替用餐、設(shè)備維護(hù)等環(huán)節(jié),保證連續(xù)高效作業(yè)時間。在只有4個碼頭作業(yè)的情況下,實(shí)現(xiàn)日均卸船量6.5萬噸以上,保持庫存高位運(yùn)行。同時對期間卸船高產(chǎn)情況進(jìn)行分析,建立卸船高產(chǎn)模型并持續(xù)優(yōu)化,深挖碼頭雙機(jī)連續(xù)作業(yè)潛力,為日常卸船過程優(yōu)化及應(yīng)對后期特殊狀態(tài)下應(yīng)急保產(chǎn)提供依據(jù)。
優(yōu)化提升 努力實(shí)現(xiàn)效益最大化
提效增量,持續(xù)完善作業(yè)流程。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是運(yùn)輸部長期堅持的管理要求,通過細(xì)化作業(yè)流程、量化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來提高員工操作穩(wěn)定性,降低各類操作事故,保證生產(chǎn)連續(xù)性。面對現(xiàn)場設(shè)備年限長、劣化快的狀況,嚴(yán)把檢修、維護(hù)質(zhì)量,以提高工作效率,規(guī)范作業(yè)過程,嚴(yán)格成本管控為重點(diǎn),努力實(shí)現(xiàn)效益最大化。優(yōu)化橋機(jī)鋼絲繩更換周期,節(jié)約成本近12萬元,增加雙機(jī)高效作業(yè)時長144小時/年。
改革突破,提能強(qiáng)鏈,凝心聚力,賦能爭先,運(yùn)輸部將一如既往,全力以赴,在“模擬經(jīng)營”變革進(jìn)程中扛起新?lián)?dāng),展現(xiàn)新作為。
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