行業(yè)數(shù)據(jù)

馬鋼拓展出口物流渠道降成本

2024年12月16日09:13   來源：馬鋼家園
摘要：經(jīng)過數(shù)月穩(wěn)定運行，有效緩解了上海港、常熟港等原有出口裝船港的壓港問題，顯著提升了出口物流運行效率，同時降低了可觀的物流成本

今年8月份以來，馬鋼在出口物流渠道拓展方面取得新突破，成功將江陰港納入出口裝船港網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過數(shù)月穩(wěn)定運行，有效緩解了上海港、常熟港等原有出口裝船港的壓港問題，顯著提升了出口物流運行效率，同時降低了可觀的物流成本。

由于出口訂單量日益增長，馬鋼原有的上海港、常熟港等出口裝船港出現(xiàn)了嚴(yán)重的壓港現(xiàn)象，導(dǎo)致馬鞍山外貿(mào)碼頭出口產(chǎn)品堆存場地緊張，出口訂單的出運物流發(fā)貨和結(jié)算受到嚴(yán)重影響，產(chǎn)品交付周期延長。為解決這一問題，營銷中心相關(guān)團隊展開了深入調(diào)研，對長江下游多個大型出海裝船港口進行實地考察，與承運商、出口貨代商等進行廣泛交流，收集了大量關(guān)于港口條件、物流費用、運輸效率等方面的信息，并走訪了多家船運公司，了解內(nèi)河運輸?shù)膶嶋H情況。經(jīng)過綜合評估，江陰港因其優(yōu)越的地理位置、完善的物流裝卸條件和良好的合作意愿，被選為馬鋼新的出口裝船港。

江陰港位于江陰市臨港區(qū)，長期從事鋼材、大型設(shè)備的出口裝船業(yè)務(wù)，具備停靠6萬噸左右貨船的能力，物流裝卸條件優(yōu)越。在與江陰港多次溝通和商談后，馬鋼與其達成了出口裝卸業(yè)務(wù)的合作協(xié)議。自8月份正式啟用以來，江陰港迅速成為馬鋼出口物流的重要支撐點。營銷中心物流管理部主任管理師洪思遠介紹，江陰港的啟用，不僅將內(nèi)河駁船的等待靠港時間從過去的最多20多天縮短到現(xiàn)在的5天左右，而且綜合物流費用較上海港裝海船合計可降本約14元每噸（含稅）。至今年11月份，馬鋼在江陰港的裝船量已經(jīng)達到了4.5萬噸，累計降低物流成本約63萬元。

營銷中心物流管理部相關(guān)負責(zé)人表示，馬鋼將繼續(xù)加強與江陰港的合作，逐步擴大在江陰港的裝船量，計劃明年達到10萬噸以上。同時，馬鋼也將持續(xù)優(yōu)化出口物流的模式和渠道，不斷提升出口物流的效率和競爭力。

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