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近日，荊荊高鐵（荊門至荊州）進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，按照工程計(jì)劃12月份具備通車條件，全長(zhǎng)約77.48公里，所用的鋼軌全部由寶鋼股份武鋼有限提供。

荊荊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼（和浩特）南（寧）高速鐵路的重要組成部分。線路北起湖北省荊門市連接沿江高鐵、襄荊高鐵，南至荊州市連接漢宜鐵路溝通武漢、宜昌。

目前，荊門是湖北唯一不通高鐵的城市。荊荊高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)與全國(guó)高鐵網(wǎng)聯(lián)通。屆時(shí)，湖北省內(nèi)17個(gè)市州將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。湖北也將成為全國(guó)第9個(gè)、中部第5個(gè)“撞線”省份。湖北省內(nèi)高鐵建設(shè)所用的高速鋼軌全部由寶鋼股份武鋼有限制造。

早在2020年初，湖北省政府工作報(bào)告就提到，“十四五”時(shí)期要根本解決五大基建短板，其中“高鐵短板”被擺在首位。武鋼有限作為中國(guó)寶武寶鋼股份在鄂央企，主動(dòng)承擔(dān)更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的社會(huì)責(zé)任，充分發(fā)揮行業(yè)龍頭作用，致力于做全系列軌道用鋼領(lǐng)導(dǎo)者，在鋼軌產(chǎn)品研發(fā)、制造能力和用戶服務(wù)等各方面深耕細(xì)作、與時(shí)俱進(jìn)。

提升鋼軌核心競(jìng)爭(zhēng)力

武鋼有限借助產(chǎn)銷研實(shí)體化一體化優(yōu)勢(shì)，在傳統(tǒng)熱軋軌的基礎(chǔ)上，先后研發(fā)出強(qiáng)度更高、耐磨性更好、服役時(shí)間更長(zhǎng)的熱處理系列鋼軌，力學(xué)性能、焊接性能和耐腐蝕性能良好兼顧的長(zhǎng)壽命鋼軌，用于鐵路列車安全平穩(wěn)換道運(yùn)行的道岔軌，以及城市軌道交通專用鋼軌和各種標(biāo)準(zhǔn)的出口鋼軌，進(jìn)一步提升了武鋼有限核心競(jìng)爭(zhēng)力和央企功能價(jià)值。

增強(qiáng)鋼軌制造能力

武鋼有限通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和裝備升級(jí)，增強(qiáng)鋼軌制造能力。運(yùn)用5G技術(shù)的自動(dòng)分鋼臺(tái)架，減少鋼軌底部劃傷；新增一套鋼軌超聲波在線檢測(cè)系統(tǒng)，與原有的檢測(cè)系統(tǒng)形成“雙保險(xiǎn)”，提高鋼軌內(nèi)部探傷判定的準(zhǔn)確性；進(jìn)口熱態(tài)表檢設(shè)備，重點(diǎn)針對(duì)鋼軌外形輪廓、尺寸和表面質(zhì)量缺陷進(jìn)行精密檢查，確保產(chǎn)品質(zhì)量，擦亮品牌形象。

把用戶至上落到實(shí)處

把“以用戶為中心”的理念落在實(shí)處、干在要處，做讓用戶放心的供應(yīng)商和服務(wù)商。根據(jù)用戶需求，武鋼有限推行產(chǎn)品定制化服務(wù)，為用戶提供滿足不同運(yùn)量線路使用的鋼軌產(chǎn)品。開發(fā)鋼軌全生命周期信息系統(tǒng)，“數(shù)字化鋼軌”讓鋼軌制造廠家與鐵路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享。典型線路定期定點(diǎn)跟蹤觀測(cè)，全面掌握鋼軌服役狀態(tài)，按季度反饋跟蹤報(bào)告，為用戶提供運(yùn)維建議的增值服務(wù)。針對(duì)鋼軌使用中出現(xiàn)的瓶頸難題，與鐵科院、高等院校聯(lián)合開展攻關(guān)，以產(chǎn)學(xué)研緊密協(xié)同推動(dòng)中國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展。

下一步，武鋼有限持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)銷研實(shí)體化一體化，以算賬經(jīng)營(yíng)為核心，以“產(chǎn)品+服務(wù)”為雙引擎，驅(qū)動(dòng)以鋼軌為代表的條材產(chǎn)品，為公司創(chuàng)造效益，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。