西本要聞
2023年4月21日西本鋼材價格指數走勢預警
2023年04月21日15:14 來源:西本資訊
本期觀點:心態(tài)受挫 低位運行
時間:2023-4-24—2023-4-28
預警色標:綠色
●市場回顧:期貨走勢偏弱,價格震蕩下跌;
●成本分析:原料破位走弱,成本重心下行;
●供需分析:供給有望縮減,庫存繼續(xù)消化;
●宏觀分析:經濟呈現復蘇,政策仍需加碼。
●綜合觀點:本周,黑色系期貨震蕩走低,終端需求表現欠佳,國內建筑鋼材行情仍未走出困局,全周表現為“回升乏力,低位反復”,與我們上周的預判“情緒不穩(wěn),低位震蕩”基本相符?!敖鹑被厣艽欤般y四”陰跌為主,對于四月最后一周行情,市場還是缺少樂觀預期,具體表現在:在宏觀面,一季度重要數據公布,雖然經濟呈現復蘇態(tài)勢,但消費拉動是主力,投資和房地產行業(yè)表現偏弱;在供給端,3月份粗鋼、建筑鋼產量繼續(xù)增長,在虧損倒逼下,最近減產檢修計劃增多,但產量縮減傳導需要過程;在需求端,各地剛需明顯分化,隨著五一長假臨近,工地補貨力度有待觀察;在原料端,鐵礦石受到政策壓制下行,焦炭第三輪提降迅速落地,廢鋼波動向下為主,生產成本重心下移。綜合來看,經過前期的下跌之后,市場仍未走出頹勢,但在長假效應的影響下,廠商均有低位修復的訴求?;诖?,我們對下周市場行情持消極評價——綠色預警:心態(tài)受挫,低位運行。具體來說,西本鋼材指數將在4170-4300元的區(qū)間運行。
一、行情回顧
1、西本鋼材指數
本周國內建筑鋼價格震蕩下行,截至4月21日,西本指數報在4270,較上周末下跌50。(見下圖)
2、全國市場方面
根據西本資訊監(jiān)控的數據顯示,本周國內主要市場建筑鋼價格均有下跌。(見下圖)
分區(qū)域來看:
本周申城建筑鋼價格波動下移:周一,期螺偏弱震蕩,現貨穩(wěn)中有降;周二,成交有所起色,市場低位上調;周三,需求跟進不足,價格橫盤整理;周四,期螺再次轉弱,現貨仍有走低;周五,期螺繼續(xù)下挫,現貨跌幅擴大。鑒于近期原料價格持續(xù)下跌,生產成本不斷下移,而終端需求未能放量,市場對于后市預期較為悲觀,預計下周申城建筑鋼市場仍將延續(xù)弱勢格局。
本周杭州市場偏弱運行,周初,期貨盤面區(qū)間震蕩,下游采購正常,現貨價格盤整為主;周中,相關數據出籠,市場觀望氛圍增加,價格小幅松動,出貨量減少;周五,黑色系期貨下跌,市場情緒悲觀,報價混亂下跌。截止發(fā)稿,杭州市場沙鋼螺紋鋼價格較高,永鋼和中天等報在3900元一線。本周,杭州市場螺紋鋼庫存環(huán)比增加0.9萬噸至75.5萬噸,顯示庫存去化遇到阻力。目前,杭州市場資源供應充足,經銷商之間競爭激烈,預計下周價格震蕩偏弱。
本周北京市場延續(xù)下跌趨勢。周初,市場報價慣性下跌30元/噸左右,隨后在期螺反彈帶動下,低位反彈20元/噸;周三以后,在周邊市場帶動下,現貨價格再跌30-50元/噸。庫存方面,在鋼廠及代理商普遍虧損前提下,市場到貨量處于低位,商家出貨為主,本周北京建材庫存下降6萬噸至60萬噸左右。考慮到商家心態(tài)偏弱,但節(jié)前備貨有增量預期,預計下周北京市場跌勢趨緩,震蕩反彈運行。
二、成本分析
1、本周鋼廠調價
本周國內鋼廠出廠價普遍下跌,部分鋼廠累計跌幅較大;隨著原料普遍走弱,成本重心再度下移。(見下圖)
2、原材料
本周國內原料各品種價格集體走低,其中鐵礦石弱勢下行,廢鋼下跌范圍更廣,焦炭三輪提降快速落實。(見下圖)
具體來看:
鋼坯市場:本周國內鋼坯市場先揚后抑,截止發(fā)稿,唐山普方坯含稅價報3710元/噸,較上周五下跌30元/噸。市場方面,上半周,下游軋鋼廠采購不多,市場交投謹慎,坯料廠商試探性小幅推漲;下半周,黑色盤面下跌,調坯軋鋼廠檢修增加,坯料供強需弱逐漸顯現,主流倉儲庫存不降反升,市場交易清淡,廠商報價下跌??紤]到上游原料價格走低,下游需求減量,預計下周國內鋼坯價格偏弱調整。
焦炭市場:本周國內焦炭市場第三輪提降100元/噸落實,累計降幅250-300元/噸。隨著原料煤價格繼續(xù)下跌,焦企利潤提升,生產積極性較好,焦炭供應維持高位。而鋼企盈利能力不斷收窄,廠家原料庫存維持低位,對原料采購按需進行。同時,中間流通環(huán)節(jié)陷入停滯,主產地焦企繼續(xù)累庫,部分焦企庫存壓力較大,市場看跌情緒沒有減弱??紤]到當前焦炭市場心態(tài)悲觀,同時成本支撐下滑,預計下周焦炭市場延續(xù)偏弱態(tài)勢。
廢鋼市場:本周國內廢鋼市場震蕩偏弱。具體為:周初,廢鋼市場跌勢趨緩,前期超跌的部分鋼企小幅拉漲20-30元/噸吸貨;隨后,在成材價格走低影響下,廢鋼市場再次走弱。其中,華東地區(qū)主導鋼企收廢價格下調50元/噸,帶動本區(qū)域廢鋼價格下跌30-60元/噸;華北地區(qū)鋼廠虧損面擴大,主要鋼企廢鋼收購價下跌20-30元/噸,山西市場跌幅明顯,累計下調80-100元/噸??紤]到當前鋼企盈利能力較弱,對廢鋼有所回落, 預計下周廢鋼市場偏弱運行。
鐵礦石市場:本周進口礦價格下跌,截止4月21日,青島港61.5%PB粉報價860元/噸,周環(huán)比下跌24元/噸。需求方面,本周高爐開工率84.59%,周環(huán)比下降0.15%;鋼企盈利率42.24%,環(huán)比下降5.2%。隨著鋼企虧損面增加,對鐵礦維持低庫存運行,高品位礦配比減量;部分鋼企主動檢修后,對鐵礦需求將進一步下降,預計下周進口礦仍有回落空間。
海運市場:4月20日,波羅的海干散貨運價指數(BDI)收1432點,較上周同期下跌31點,跌幅2.1%。4月14日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收1109.35點,較4月7日下調0.8%。4月20日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收757.87點;4月19日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收733.8點。受海岬型和巴拿馬型船需求好轉影響,本周波羅的海干散貨運價指數先抑后揚,預計下周BDI指數震蕩偏強。
綜合來看,根據本周原料價格的變化,對鋼廠生產成本影響如下:
三、需求分析
西本資訊跟蹤的數據顯示,本周各地剛需呈現分化,部分地區(qū)由于工程回款不暢,導致下游開工進度放緩,而投機需求在期螺帶動下也難有表現,整體成交較上周波動不大。據鋼小二平臺采樣數據顯示,本周需求量周均值環(huán)比上周小幅回落。(見下圖)
庫存方面,本周國內建筑鋼產量小幅下降,而需求端變化并不明顯,建筑鋼社會庫存延續(xù)下降。由于鋼廠虧損加大,近期減產檢修計劃增多,后期供給壓力或有減輕,預計下周庫存繼續(xù)下降。
四、消息方面
1.多部委密集調研 更多產業(yè)有望迎政策“春雨”
今年以來,為了搭準經濟發(fā)展脈搏,把脈發(fā)展中的痛點難點,讓穩(wěn)增長政策持續(xù)顯效,多個部委組織人員前往各地開展調查研究工作。尤其是近一個月來,僅國家發(fā)展改革委各司局部門的調研頻次就超70次,內容更多的是圍繞高質量、數字化轉型、產業(yè)發(fā)展等展開。
2. 國家發(fā)改委:下一步重點有以下四方面工作
國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋今日在新聞發(fā)布會上介紹,下一步,重點有以下幾方面工作。一是綜合施策釋放內需潛能,促進消費持續(xù)恢復,釋放服務消費潛力,同時,有效激發(fā)民間投資活力,發(fā)揮政府投資引導作用。二是加快建設現代化產業(yè)體系,打好關鍵核心技術攻堅戰(zhàn),著力推進產業(yè)升級發(fā)展。三是進一步深化改革開放,謀劃實施新一輪國有企業(yè)改革,促進民營經濟發(fā)展壯大,穩(wěn)住外貿基本盤,更大力度吸引和利用外資。四是持續(xù)保障和改善民生,積極穩(wěn)定和擴大就業(yè),深入推進環(huán)境污染防治,不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
3. 工信部:一季度制造業(yè)投資同比增長7%
一季度工業(yè)經濟穩(wěn)步回升,實現平穩(wěn)開局。隨著疫情防控平穩(wěn)轉段,經濟循環(huán)加快暢通,一季度規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長 3%,增幅高于去年四季度 0.3 個百分點,扭轉了去年10月份以來持續(xù)下行態(tài)勢。其中,制造業(yè)增加值同比增長2.9%,比2022年12月份增速加快2.7個百分點。制造業(yè)增加值占GDP的比重達27.9%,為近年來較高水平。制造業(yè)投資持續(xù)穩(wěn)定增長,一季度制造業(yè)投資同比增長 7%,高于全國固定資產投資1.9個百分點。其中,高技術制造業(yè)投資同比增長 15.2%。
五、綜合觀點
本周,黑色系期貨震蕩走低,終端需求表現欠佳,國內建筑鋼材行情仍未走出困局,全周表現為“回升乏力,低位反復”,與我們上周的預判“情緒不穩(wěn),低位震蕩”基本相符?!敖鹑被厣艽欤般y四”陰跌為主,對于四月最后一周行情,市場還是缺少樂觀預期,具體表現在:在宏觀面,一季度重要數據公布,雖然經濟呈現復蘇態(tài)勢,但消費拉動是主力,投資和房地產行業(yè)表現偏弱;在供給端,3月份粗鋼、建筑鋼產量繼續(xù)增長,在虧損倒逼下,最近減產檢修計劃增多,但產量縮減傳導需要過程;在需求端,各地剛需明顯分化,隨著五一長假臨近,工地補貨力度有待觀察;在原料端,鐵礦石受到政策壓制下行,焦炭第三輪提降迅速落地,廢鋼波動向下為主,生產成本重心下移。綜合來看,經過前期的下跌之后,市場仍未走出頹勢,但在長假效應的影響下,廠商均有低位修復的訴求?;诖?,我們對下周市場行情持消極評價——綠色預警:心態(tài)受挫,低位運行。具體來說,西本鋼材指數將在4170-4300元的區(qū)間運行。[文]西本特邀撰稿人2023/4/21
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