西本要聞
[庫存看市場]庫存拐點隱現(xiàn),鋼價反復(fù)探低
2021年11月06日07:10 來源:西本資訊
本周(11月1日—11月5日),西本鋼材指數(shù)收在5150元/噸,周環(huán)比下跌290元。西本資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示,截止11月5日,全國61個主要市場25mm規(guī)格三級螺紋鋼平均價格為5165元/噸,周環(huán)比下跌312元/噸;高線HPB300φ6.5mm為5416元/噸,周環(huán)比下跌315元/噸。
本期,全國各地市場建筑鋼材價格繼續(xù)走低:其中,華北、東北、西北市場大跌,鋼廠追跌;華東、華中、西南和華南市場再跌,鋼廠跟隨。本周西本鋼材指數(shù)重挫,成本指數(shù)大跌,表明鋼廠主動壓低原料成本;本周螺紋鋼期貨持續(xù)新低,對現(xiàn)貨市場預(yù)期帶來壓制。
期貨方面,本周黑色系主力合約多數(shù)走低:鐵礦石震蕩向下,焦炭區(qū)間反復(fù),熱卷大幅回落,螺紋破位下行。其中,熱卷2201合約周五夜盤收4685元,較上周五夜盤下跌336元/噸;螺紋鋼RB2201合約周五夜盤收在4386元/噸,較上周五夜盤下跌503元/噸;從全周走勢情況看,原料端(鐵礦石和焦炭)跌勢稍緩,成材端(熱卷和螺紋)低位抵抗。
回首本期,消息面多空交織,原料市場繼續(xù)下跌,螺紋現(xiàn)貨跌幅較大,當(dāng)前行業(yè)面出現(xiàn)什么變化?后期鋼價走勢如何?一起看看西本資訊監(jiān)控到的相關(guān)庫存數(shù)據(jù),再具體分析。
一、上海市場分析
據(jù)西本資訊庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示:截至11月4日,滬市螺紋鋼庫存總量為23.97萬噸,較上周增加1.29萬噸,增幅為5.69%,這是上海地區(qū)庫存連續(xù)第十周回落后,再現(xiàn)增倉;目前庫存量較上年同期(11月5日的32.18萬噸)減少8.21萬噸,減幅為25.51%。本周庫存上升,主要原因是“北材”抵達(dá)增多,下游需求偏弱,而杭州等地價格更低,分流了部分客戶。
本期,西本資訊監(jiān)測的滬市線螺周終端采購量為1.59萬噸,環(huán)比上周減少3.64%;本周終端采購量環(huán)比下降,主要原因是終端需求有限,市場價格下挫影響工地采購節(jié)奏。從歷史數(shù)據(jù)看,本期終端采購量處于較低水平,預(yù)計后期變化不大。
本期西本鋼材指數(shù)下行,市場價格走弱:周一,試探回漲;周二,再次走弱;周三,跌幅擴大;周四,盤中再跌;周五,仍有下行。當(dāng)下上海市場現(xiàn)狀是:社會庫存由降轉(zhuǎn)升,終端需求依然偏弱;北方資源陸續(xù)抵達(dá),商家有些無所適從。目前市場行情處于“糾結(jié)”狀態(tài),預(yù)計下周西本鋼材指數(shù)波動收窄。
二、庫存總結(jié)分析
本期全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1159.50萬噸,較上周減少20.64萬噸,減幅為1.75%,降幅環(huán)比收縮。主要鋼材品種中,本期螺紋鋼庫存量為536.72萬噸,環(huán)比上周減少25.09萬噸,減幅為4.47%;線盤總庫存量為141.27萬噸,環(huán)比上周增加3.28萬噸,增幅為2.38%;熱軋卷板庫存量為250.75萬噸,環(huán)比上周減少1.42萬噸,減幅為0.56%;冷軋卷板庫存量為123.29萬噸,環(huán)比上周減少0.68萬噸,減幅為0.55%;中厚板庫存量為107.47噸,環(huán)比上周增加3.27萬噸,增幅為3.14%。
據(jù)西本資訊歷史數(shù)據(jù),當(dāng)前庫存總量較上年同期(2020年11月5日的1234.23噸)減少74.73萬噸,減幅為6.05%。分品種看,本期線材、中厚板庫存總量增加,螺紋、熱卷、冷卷庫存繼續(xù)減少。
本周,華東區(qū)域建筑鋼價格繼續(xù)下跌,區(qū)域價差再次縮小。目前,山東、安徽市場價格較高,江西市場價格最低,除江西外,其它區(qū)域價格比較接近。截至周五,以各地西本優(yōu)質(zhì)品為參照物,華東市場螺紋鋼主流價格區(qū)間在4700-4950元/噸,環(huán)比上周五下跌350元/噸。
本期,影響市場走勢的行業(yè)資訊主要有(以時間先后排序):
中國10月官方制造業(yè)PMI下降
國家統(tǒng)計局:10月份,中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.2%,比上月下降0.4個百分點,繼續(xù)低于臨界點,制造業(yè)景氣度有所減弱。非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為52.4%,比上月下降0.8個百分點,但仍高于臨界點,非制造業(yè)繼續(xù)保持?jǐn)U張。中國10月官方制造業(yè)PMI:49.2預(yù)期:49.7;前值:49.6;10月官方非制造業(yè)PMI:52.4;預(yù)期:53;前值:53.2;中國10月官方綜合PMI:50.8;前值:51.7。
國家統(tǒng)計局解讀2021年10月中國采購經(jīng)理指數(shù)
10月份,受電力供應(yīng)仍然緊張、部分原材料價格高位上漲等因素影響,制造業(yè)PMI降至49.2%。從行業(yè)情況看,在調(diào)查的21個行業(yè)中,9個高于臨界點,比上月減少3個,制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活躍度有所減弱。供需兩端進(jìn)一步放緩。生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為48.4%和48.8%,比上月下降1.1和0.5個百分點,繼續(xù)位于收縮區(qū)間,制造業(yè)生產(chǎn)和市場需求有所減弱。
新增專項債發(fā)行進(jìn)度明顯加快
數(shù)據(jù)顯示,10月份全國各地組織發(fā)行地方債8689億元,其中,新增專項債發(fā)行5372億元。按財政部“新增專項債盡量在11月底前發(fā)行完”的要求,預(yù)計11月份新增專項債發(fā)行規(guī)模將達(dá)9061億元。
2021年10月鋼鐵PMI為38.3%
從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI來看,10月份為38.3%,環(huán)比下降6.7個百分點,鋼鐵行業(yè)偏緊運行。分項指標(biāo)中,10月新訂單指數(shù)較上月大幅下降10.8個百分點至28.2%;新出口訂單指數(shù)為38.7%,連續(xù)4個月低于40%。生產(chǎn)指數(shù)為36.8%,環(huán)比下降9.2個百分點;采購量指數(shù)為37.0%,環(huán)比下降2.7個百分點;購進(jìn)價格指數(shù)為60.0%,較上月上升8.4個百分點。分項指數(shù)顯示,本月在壓產(chǎn)政策和能耗雙控的影響下,市場需求有所抑制,鋼鐵生產(chǎn)繼續(xù)下降。原材料價格整體上行,鋼廠成本有所上升。鋼材價格則受多方面因素影響而連續(xù)下降,鋼廠利潤受到影響。預(yù)計11月份,鋼材市場繼續(xù)收緊,供需兩端下降,成本或有所回落。
寧吉喆:有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和 糾正運動式“減碳”
《求是》發(fā)表國家發(fā)展改革委副主任兼國家統(tǒng)計局局長寧吉喆署名文章。文章指出,有效落實保障煤炭和電力供應(yīng)各項措施,確保迎峰度冬能源供給,確保人民群眾安全溫暖過冬。有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和,糾正運動式“減碳”,避免“一刀切”。穩(wěn)定大宗商品價格,保障農(nóng)業(yè)、能源、原材料有效供給。落實好惠企紓困政策,支持中小微企業(yè)和多種所有制經(jīng)濟發(fā)展。
重卡市場連續(xù)三個月同比降幅超60%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù),今年10月份,我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型5.3萬輛左右(開票數(shù)口徑),環(huán)比下降10%,同比下滑61.5%,是今年以來月銷量的第二低位,僅略高于8月份的“谷底”銷量(5.13萬輛),比去年同期則減少了約8.4萬輛。10月份也是重卡行業(yè)今年以來的第六次下降,而且是從5月份以來的連續(xù)六個月下滑。
中汽協(xié):四季度汽車銷量有望比三季度提升
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”:10月份汽車消費指數(shù)為66.1。目前芯片短缺問題略有緩解,但汽車市場基本處于供給決定需求的狀態(tài),整體市場需求持續(xù)延遲累積。隨著市場產(chǎn)能供給有所緩解,市場需求得到部分釋放。進(jìn)入四季度,經(jīng)銷商開始沖量,加大促銷力度,隨著供給滿足度提高,四季度汽車銷量有望比三季度有所提升。
李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議
李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,聽取國務(wù)院第八次大督查情況匯報,要求圍繞市場主體需求群眾關(guān)切和用好政府資金抓實工作。要幫助市場主體紓困,推動解決一些地方減稅降費打折扣、大宗商品價格高漲推升成本、拖欠中小微企業(yè)賬款等問題。面對經(jīng)濟新的下行壓力和市場主體新困難,有效實施預(yù)調(diào)微調(diào)。會議指出,圍繞落實中央經(jīng)濟工作會議和政府工作報告部署,近期國務(wù)院對16個省份開展實地督查。督查直插基層,既注重督促政策落實,又注重幫扶地方、企業(yè)解決問題。下一步,要抓好既定政策落實和督查發(fā)現(xiàn)問題整改,依法依規(guī)問責(zé),增強工作針對性有效性,保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。
中指研究院:10月全國16個主要城市成交面積環(huán)比下降7.4%
中指研究院最新數(shù)據(jù)顯示,10月全國16個監(jiān)測的主要城市整體成交面積環(huán)比下降7.4%,同比下跌24.6%。一線城市整體成交面積環(huán)比上升0.25%。其中,深圳環(huán)比漲幅為46.1%,北京、上海、廣州環(huán)比分別下跌2%、3%和10%。同比來看,一線城市整體成交上漲6.7%。其中,北京漲幅為46.6%,深圳漲幅為6.5%,上海和廣州分別下跌5%和3%。二、三線城市方面,二線重點城市環(huán)比下降16.44%,同比下降34.6%。在環(huán)比下降的城市中,蘇州降幅較顯著,為37.9%;寧波降幅為28.9%,武漢降幅為21%。
工業(yè)和信息化部召開重點行業(yè)協(xié)會工業(yè)穩(wěn)增長工作座談會
會議提出,要堅持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向,迅速采取切實管用的措施,破解制約當(dāng)前工業(yè)平穩(wěn)運行的突出問題和瓶頸。一是著力抓好工業(yè)穩(wěn)增長政策措施的貫徹實施,加大對企業(yè)特別是中小微企業(yè)的支持力度;二是著力加強協(xié)調(diào)調(diào)度,科學(xué)合理配置要素資源,保障產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點企業(yè)正常生產(chǎn),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定;三是著力優(yōu)化營商環(huán)境,積極宣傳和推動惠企減負(fù)政策落實,進(jìn)一步穩(wěn)定企業(yè)預(yù)期、提振企業(yè)信心;四是著力動員各方力量,壓實穩(wěn)增長責(zé)任,形成協(xié)同工作合力。
前三季度PPP新入庫、投資額降逾三成
近日,財政部政府和社會資本合作(PPP)中心發(fā)布全國PPP綜合信息平臺管理庫項目2021年三季報。數(shù)據(jù)顯示,前三季度PPP管理庫新入庫項目442個、投資額9165億元,同比減少4380億元,下降32.3%。專家認(rèn)為,近年來PPP項目管理日趨嚴(yán)格,而PPP模式法律規(guī)范程度不足,缺乏頂層文件或者法律支持,使得市場逐漸降溫。
前10月全國百城賣地收入3.71萬億
來自中原地產(chǎn)研究中心的數(shù)據(jù)顯示,今年前10月,全國100城賣地3.71萬億,同比減少7%。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,2021年1-10月,全國100城土地平均溢價率超50%的有蕪湖市、滁州市。一線城市北上廣深的土地平均溢價率是7.01%、4.14%、6.56%、13.17%。
國家發(fā)改委:繼續(xù)加大對國內(nèi)鐵礦開發(fā)的支持力度
近日,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司一級巡視員夏農(nóng)率隊赴寶鋼資源有限公司調(diào)研。夏農(nóng)同志指出,要繼續(xù)加大對國內(nèi)鐵礦開發(fā)的支持力度,研究建立部門協(xié)同機制,打通國內(nèi)鐵礦開發(fā)上的政策堵點,不斷提升我國鐵礦石自主保障能力,維護(hù)我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全。
10月下旬重點鋼企粗鋼日產(chǎn)173.53萬噸
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,10月下旬,重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1908.87萬噸、生鐵1771.95萬噸、鋼材1985.10萬噸。其中,粗鋼日產(chǎn)173.53萬噸,環(huán)比下降7.43%;生鐵日產(chǎn)161.09萬噸,環(huán)比下降3.22%;鋼材日產(chǎn)180.46萬噸,環(huán)比下降2.25%。2021年10月下旬重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1284.49萬噸,旬環(huán)比下降0.16萬噸,下降0.01%;比上月底增加89.05萬噸,上升7.45%;比年初增加122.39萬噸,上升10.53%;比去年同期增加69.71萬噸,增幅5.74%。
本周,宏觀面消息相對中性,主要表現(xiàn)在:1、國務(wù)院召開常務(wù)會議,應(yīng)對經(jīng)濟新的下行壓力;2、制造業(yè)景氣度減弱,10月PMI環(huán)比再降;3、年度任務(wù)需要考核,新增專項債發(fā)行進(jìn)度加快;4、高層頻繁表態(tài),糾正運動式“減碳”;5、PPP項目管理日趨嚴(yán)格,前三季度新入庫、投資額雙降;6、房價得到有效控制,前10月百城賣地收入減少;7、四季度汽車銷量有望提升,重卡銷量連續(xù)三個月大降。
從行業(yè)面看,隨著供需兩端進(jìn)一步放緩,國內(nèi)經(jīng)濟增長的潛在動力趨弱,但在政策面的引導(dǎo)下,供應(yīng)端收縮化解了一定的風(fēng)險:據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI數(shù)據(jù),10月份環(huán)比下降6.7個百分點,分項指標(biāo)中,新訂單指數(shù)、新出口訂單指數(shù)、生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比均有下降;隨著后期生產(chǎn)成本的下降,鋼企將告別暴利階段,回歸有序發(fā)展。另據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù),10月下旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量為173.53萬噸,不僅終結(jié)了前兩旬的回升,還創(chuàng)下了年度新低,表明部分鋼廠選擇主動減產(chǎn);但值得警惕的是,10月下旬的企業(yè)庫存并沒有同步下降,顯示鋼廠出貨壓力逐漸增大。總體來看,近期鋼價高位走低,既抑制了廠家增產(chǎn)的沖動,也緩解了下游行業(yè)的生存壓力。
回首本周,期貨邁向更低,現(xiàn)貨被動跟隨,鋼廠大幅補跌,市場情緒極端。從行情走勢看,全國各地同步向下:在北方,市場跌跌不休,鋼廠被迫跟進(jìn);在南方,期貨引導(dǎo)預(yù)期,價格整體下探;南北市場攜手降價,跌幅超過預(yù)期??傮w來看,北方供需失衡,價格重心下移;南方積極出貨,低價吸引訂單。本周黑色系期貨一度破位,現(xiàn)貨市場慌不擇路,原料價格繼續(xù)下降,終端需求低位徘徊,商家心態(tài)極度搖擺。
期貨大幅下挫,現(xiàn)貨慌亂下行,廠家無力托市,這是本周市場的主要特色;接下來,預(yù)計終端需求難以放量,投機需求伺機而動,資本市場還有反復(fù),鋼廠補跌不再積極??梢钥吹?,當(dāng)前鋼價處于深跌后的“修復(fù)”階段:供給不會放大,需求仍在下滑,生產(chǎn)成本下降,壓力導(dǎo)向廠家。
對于上海地區(qū)而言,市場行情“求變”狀態(tài):期貨大跌,現(xiàn)貨下挫;期貨反彈,現(xiàn)貨思漲。當(dāng)前的利好因素主要有:本地供給有限,價格處于低位,鋼廠有意止跌;利空因素主要是:北材陸續(xù)流入,庫存環(huán)比回升,原料成本下降。筆者以為,本周鋼價繼續(xù)走低,資本市場的引導(dǎo)是主因,而需求不濟又放大了恐慌情緒。預(yù)計下周上海市場價格跌勢放緩,低位提升,需要關(guān)注的是:供應(yīng)的情況,期貨的走向,需求的強度。[文]西本新干線特邀評論員?,斃瓉喎?/span>
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