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2021年1月8日，由中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會主辦，達(dá)牛承辦的2021達(dá)?！皵?shù)字貨運(yùn)·跨年深度分享”暨“第十一屆鋼鐵物流合作論壇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)分論壇”在上海成功舉辦。政府、銀行、能源、學(xué)術(shù)領(lǐng)域的眾大咖，以及來自全國鋼鐵、物流、供應(yīng)鏈管理等公司的高層領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂，共同探討數(shù)字貨運(yùn)與科技創(chuàng)新深度融合新思路，行業(yè)發(fā)展新趨勢。人民日報(bào)、界面新聞、網(wǎng)易、艾瑞網(wǎng)等媒體機(jī)構(gòu)紛紛出席并報(bào)道……

1、數(shù)字貨運(yùn)的必然趨勢

會議伊始，達(dá)牛董事長楊少梁對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展進(jìn)行了回顧，同時對行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測和展望，用“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成熟度曲線”反映市場的萌芽、頂峰、低谷，更強(qiáng)調(diào)了越來越多的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)代表著綠色的力量紛紛進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)。

楊少梁表示，根據(jù)工商數(shù)據(jù)顯示全國共有70萬家存續(xù)經(jīng)營的物流公司，三方物流的市場規(guī)模達(dá)到1.6萬億。外部競爭壓力大，加上同質(zhì)化和低毛利經(jīng)營使得三方物流公司對于升級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)非常積極，這也造成了即使受疫情影響的2020年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)依然“沸騰”了一整年。

不完全統(tǒng)計(jì)，2020年全國共頒發(fā)了大約700張網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證，而根據(jù)Gartner技術(shù)成熟度曲線的發(fā)展規(guī)律，在經(jīng)歷2020至2021的膨脹期，大致在2022年行業(yè)進(jìn)入泡沫低谷期;但2023年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將進(jìn)入普及化、常態(tài)化的“數(shù)字貨運(yùn)時代”。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)意味著運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化升級，而真正意義上的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也將回歸運(yùn)輸服務(wù)本身，更好的運(yùn)輸服務(wù)交付質(zhì)量、交付效率，和更低的物流服務(wù)成本。

2、行業(yè)的未來是貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通

2020年市場內(nèi)部和外部環(huán)境都在發(fā)生著深刻的變化，與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)火爆形成鮮明對比的則是資質(zhì)企業(yè)普遍在運(yùn)營上的乏力。歸其核心原因，資質(zhì)企業(yè)仍在用傳統(tǒng)的方式做運(yùn)營管理。楊少梁從發(fā)展定位、平臺運(yùn)營、稅務(wù)規(guī)劃、物流金融、盈利模式、風(fēng)險(xiǎn)管理、服務(wù)交付七大維度深度剖析了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成功運(yùn)營的解決方案。同時提出，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)只是數(shù)字化運(yùn)輸?shù)拈_始，行業(yè)的未來是由一個一個互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺共同構(gòu)建的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，各平臺間必需打破信息孤島相互聯(lián)接，才能帶來繁榮共生的新局面。

3、產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政策的支持，天津東疆發(fā)展集團(tuán)黨總支副書記、董事、總經(jīng)理金麗亭分享了天津東疆保稅港區(qū)在推動網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展方面的服務(wù)創(chuàng)新。截止目前，天津東疆保稅港區(qū)已經(jīng)集聚了130家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，港區(qū)在行業(yè)準(zhǔn)入、稅務(wù)、財(cái)政、金融、降低成本五大方面進(jìn)行了流程、標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新性服務(wù)設(shè)計(jì)。提供資質(zhì)申辦、財(cái)政獎補(bǔ)、金融配套、產(chǎn)業(yè)配套形成閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)確保企業(yè)及地區(qū)產(chǎn)業(yè)有序健康的發(fā)展。

4、科技與金融充分賦能現(xiàn)代物流企業(yè)

現(xiàn)代物流公司區(qū)別于傳統(tǒng)物流公司核心要素在于科技能力，具體體現(xiàn)在數(shù)字化應(yīng)用程度和應(yīng)用水平。2021年是十四五規(guī)劃的開局之年，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合是未來發(fā)展的重點(diǎn)和關(guān)鍵。

區(qū)塊鏈技術(shù)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的新型基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，將貨物信息智能化，自動對貨物進(jìn)行分類，并安排運(yùn)輸路線和日程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程區(qū)塊鏈化，更好地將物流、信息流、資金流結(jié)合，提高貨物運(yùn)輸效率。上海海洋大學(xué)物流工程學(xué)院教授、區(qū)塊鏈實(shí)驗(yàn)室首席專家梁賀君指出，迄今為止區(qū)塊鏈顯示出最佳應(yīng)用的行業(yè)不是金融，而是物流和供應(yīng)鏈。

利用區(qū)塊鏈分布式存儲信息的不可篡改性，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺所產(chǎn)生真實(shí)數(shù)據(jù)成為企業(yè)的一種新型數(shù)據(jù)資產(chǎn)，為物流金融的風(fēng)控提供了有力抓手。

融資難一直是制約中小微企業(yè)發(fā)展的重要因素，輕資產(chǎn)運(yùn)營的物流公司業(yè)務(wù)體量受限于自有資金量，無法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；陌l(fā)展擴(kuò)張。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的廣泛普及，這一問題也將得到有效緩解。本次會議上來自中信銀行天津分行交易銀行部的負(fù)責(zé)人李凱捷以及來自平安銀行普惠金融事業(yè)部供應(yīng)鏈中心創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人那存寶音分別分享了基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的物流金融解決方案。

另一方面，占據(jù)物流企業(yè)重要支出的加油，也在因數(shù)字化變得更高效低、更便捷。深圳錦航能源科技有限公司高級副總裁李超群在主題演講中提到，通過數(shù)字化智慧能源服務(wù)平臺，真正實(shí)現(xiàn)人、車、倉的全面透明和可視監(jiān)控，將過去的傳統(tǒng)加油升級為智慧能源供應(yīng)，為用油企業(yè)提供更便捷、更高效的數(shù)字化的能源互動體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，技術(shù)發(fā)展不斷驅(qū)動行業(yè)創(chuàng)新與迭代，數(shù)字化升級與平臺化運(yùn)營將重構(gòu)企業(yè)的生命力與競爭力，數(shù)字化貨運(yùn)勢在必行!

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