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《新浪財經(jīng)》報道第十一屆鋼鐵物流合作論壇網(wǎng)絡(luò)貨運分論壇

2021年01月26日08:40   來源：新浪財經(jīng)
摘要：2021年1月8日，由中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會主辦，達牛承辦的2021達?！皵?shù)字貨運·跨年深度分享”暨“第十一屆鋼鐵物流合作論壇網(wǎng)絡(luò)貨運分論壇”在上海成功舉辦。政府、銀行、能源、學術(shù)領(lǐng)域的眾大咖，以及來自全國鋼鐵、物流、供應(yīng)鏈管理等公司的高層領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂，共同探討數(shù)字貨運與科技創(chuàng)新深度融合新思路，行業(yè)發(fā)展新趨勢。

2021年1月8日，由中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會主辦，達牛承辦的2021達?！皵?shù)字貨運·跨年深度分享”暨“第十一屆鋼鐵物流合作論壇網(wǎng)絡(luò)貨運分論壇”在上海成功舉辦。政府、銀行、能源、學術(shù)領(lǐng)域的眾大咖，以及來自全國鋼鐵、物流、供應(yīng)鏈管理等公司的高層領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂，共同探討數(shù)字貨運與科技創(chuàng)新深度融合新思路，行業(yè)發(fā)展新趨勢。人民日報、界面新聞、網(wǎng)易、艾瑞網(wǎng)等媒體機構(gòu)紛紛出席并報道……

1、數(shù)字貨運的必然趨勢

會議伊始，達牛董事長楊少梁對網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展進行了回顧，同時對行業(yè)發(fā)展進行了預(yù)測和展望，用“網(wǎng)絡(luò)貨運成熟度曲線”反映市場的萌芽、頂峰、低谷，更強調(diào)了越來越多的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)代表著綠色的力量紛紛進入網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)。

楊少梁表示，根據(jù)工商數(shù)據(jù)顯示全國共有70萬家存續(xù)經(jīng)營的物流公司，三方物流的市場規(guī)模達到1.6萬億。外部競爭壓力大，加上同質(zhì)化和低毛利經(jīng)營使得三方物流公司對于升級網(wǎng)絡(luò)貨運非常積極，這也造成了即使受疫情影響的2020年，網(wǎng)絡(luò)貨運依然“沸騰”了一整年。

不完全統(tǒng)計，2020年全國共頒發(fā)了大約700張網(wǎng)絡(luò)貨運許可證，而根據(jù)Gartner技術(shù)成熟度曲線的發(fā)展規(guī)律，在經(jīng)歷2020至2021的膨脹期，大致在2022年行業(yè)進入泡沫低谷期；但2023年網(wǎng)絡(luò)貨運將進入普及化、常態(tài)化的“數(shù)字貨運時代”。網(wǎng)絡(luò)貨運意味著運輸行業(yè)的數(shù)字化升級，而真正意義上的網(wǎng)絡(luò)貨運也將回歸運輸服務(wù)本身，更好的運輸服務(wù)交付質(zhì)量、交付效率，和更低的物流服務(wù)成本。

2、行業(yè)的未來是貨運網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通

2020年市場內(nèi)部和外部環(huán)境都在發(fā)生著深刻的變化，與網(wǎng)絡(luò)貨運火爆形成鮮明對比的則是資質(zhì)企業(yè)普遍在運營上的乏力。歸其核心原因，資質(zhì)企業(yè)仍在用傳統(tǒng)的方式做運營管理。楊少梁從發(fā)展定位、平臺運營、稅務(wù)規(guī)劃、物流金融、盈利模式、風險管理、服務(wù)交付七大維度深度剖析了網(wǎng)絡(luò)貨運成功運營的解決方案。同時提出，網(wǎng)絡(luò)貨運只是數(shù)字化運輸?shù)拈_始，行業(yè)的未來是由一個一個互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺共同構(gòu)建的貨運網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，各平臺間必需打破信息孤島相互聯(lián)接，才能帶來繁榮共生的新局面。

3、產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政策的支持，天津東疆發(fā)展集團黨總支副書記、董事、總經(jīng)理金麗亭分享了天津東疆保稅港區(qū)在推動網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展方面的服務(wù)創(chuàng)新。截止目前，天津東疆保稅港區(qū)已經(jīng)集聚了130家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，港區(qū)在行業(yè)準入、稅務(wù)、財政、金融、降低成本五大方面進行了流程、標準的創(chuàng)新性服務(wù)設(shè)計。提供資質(zhì)申辦、財政獎補、金融配套、產(chǎn)業(yè)配套形成閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)確保企業(yè)及地區(qū)產(chǎn)業(yè)有序健康的發(fā)展。

4、科技與金融充分賦能現(xiàn)代物流企業(yè)

現(xiàn)代物流公司區(qū)別于傳統(tǒng)物流公司核心要素在于科技能力，具體體現(xiàn)在數(shù)字化應(yīng)用程度和應(yīng)用水平。2021年是十四五規(guī)劃的開局之年，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合是未來發(fā)展的重點和關(guān)鍵。

區(qū)塊鏈技術(shù)作為數(shù)字經(jīng)濟時代的新型基礎(chǔ)設(shè)施，運用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，將貨物信息智能化，自動對貨物進行分類，并安排運輸路線和日程，實現(xiàn)運輸全程區(qū)塊鏈化，更好地將物流、信息流、資金流結(jié)合，提高貨物運輸效率。上海海洋大學物流工程學院教授、區(qū)塊鏈實驗室首席專家梁賀君指出，迄今為止區(qū)塊鏈顯示出最佳應(yīng)用的行業(yè)不是金融，而是物流和供應(yīng)鏈。

利用區(qū)塊鏈分布式存儲信息的不可篡改性，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺所產(chǎn)生真實數(shù)據(jù)成為企業(yè)的一種新型數(shù)據(jù)資產(chǎn)，為物流金融的風控提供了有力抓手。

融資難一直是制約中小微企業(yè)發(fā)展的重要因素，輕資產(chǎn)運營的物流公司業(yè)務(wù)體量受限于自有資金量，無法實現(xiàn)規(guī)?；陌l(fā)展擴張。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運的廣泛普及，這一問題也將得到有效緩解。本次會議上來自中信銀行天津分行交易銀行部的負責人李凱捷以及來自平安銀行普惠金融事業(yè)部供應(yīng)鏈中心創(chuàng)新團隊負責人那存寶音分別分享了基于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的物流金融解決方案。

另一方面，占據(jù)物流企業(yè)重要支出的加油，也在因數(shù)字化變得更高效低、更便捷。深圳錦航能源科技有限公司高級副總裁李超群在主題演講中提到，通過數(shù)字化智慧能源服務(wù)平臺，真正實現(xiàn)人、車、倉的全面透明和可視監(jiān)控，將過去的傳統(tǒng)加油升級為智慧能源供應(yīng)，為用油企業(yè)提供更便捷、更高效的數(shù)字化的能源互動體驗。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，技術(shù)發(fā)展不斷驅(qū)動行業(yè)創(chuàng)新與迭代，數(shù)字化升級與平臺化運營將重構(gòu)企業(yè)的生命力與競爭力，數(shù)字化貨運勢在必行！

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